余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研v2.73.71.64

余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研游戏介绍

⚾2025-09-11 02:22 「百科/秒懂百科」【 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研】🍓支持:32/64bi🐯系统类型:(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP下载)《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

🏈2025-09-10 23:47 「百科/秒懂百科」【 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研】🍌支持:32/64bi🦈系统类型:(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP下载)《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

🏊2025-09-10 18:43 「百科/秒懂百科」【 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研】🐳支持:32/64bi🍒系统类型:(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP下载)《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

🦈2025-09-10 15:56 「百科/秒懂百科」【 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研】🐰支持:32/64bi🐍系统类型:(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP下载)《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

🐬2025-09-11 01:00 「百科/秒懂百科」【 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研】🐙支持:32/64bi🥌系统类型:(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP下载)《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研版本特色

1. 🐪「科普」🏄 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v2.66.45.03(安全平台)登录入口🍁《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

2. 🤸「科普盘点」🐱 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v0.53.17.37(安全平台)登录入口🍁《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

3. 🍂「分享下」🚴 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v7.41.03.94(安全平台)登录入口🍁《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

4. 🏹「强烈推荐」🤼‍♀️ 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v8.66.25.34(安全平台)登录入口🍁《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

5. 🐪「重大通报」🏌️ 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v9.55.63.02(安全平台)登录入口🍁《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

6. 🐢「返利不限」🌳 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v1.14.13.47(安全平台)登录入口🍁《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

7. 🏐「欢迎来到」🏀 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v2.65.69.80(安全平台)登录入口🍁《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

8. 🌸「娱乐首选」🦆 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v1.11.10.36(安全平台)登录入口🍁《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

9. ⛳「免费试玩」🤾 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v4.73.92.36(安全平台)登录入口🍁《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》

余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研下载方式:

①通过浏览器下载

打开“余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【blog.blog.blog.m.afjxgr.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研安装步骤:

🦛🤽🏇第一步：🏀访问余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://blog.blog.blog.m.afjxgr.com/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

⛳🐳🏐第四步：💐检查并安装软件： 在安装前，您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描，确保余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤，这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。

🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研软件。

🎋🏋️🐮第六步：🏈更新和激活（如果需要）： 第一次启动余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

特别说明：余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研使用讲解

🎢第一步：选择/拖拽文件至软件中点击“🥉添加余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研”按钮从电脑文件夹选择文件《🐢🧸blog.blog.blog.m.afjxgr.com》，或者直接拖拽文件到软件界面。

🥀第二步：选择需要转换的文件格式 打开软件界面选择你需要的功能，余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研支持，PDF互转Word，PDF互转Excel，PDF互转PPT，PDF转图片等。

🍃第三步：点击【开始转换】按钮点击“开始转换”按钮， 开始文件格式转换。等待转换成功后，即可打开文件。三步操作，顺利完成文件格式的转换。

进入余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研教程

1.打开余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研，进入余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研前加载界面。

2.打开修改器

3.狂按ctrl+f1，当听到系统“滴”的一声。

4.点击进入余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研，打开选关界面。

5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研特点

🏋️‍♀️2025-09-10 15:02 🍏MBAChina🐮【 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研 】系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP)【下载次数65562】🤾🏑🍓支持:winall/win7/win10/win11🐠🍃现在下载,新用户还送新人礼包🐙余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研

🥇2025-09-10 17:12 🤼‍♀️欢迎来到🎾【 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研 】系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP)【下载次数06665】🌴🦨🎾支持:winall/win7/win10/win11🌿🐶现在下载,新用户还送新人礼包🦇余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研

🥋2025-09-11 01:21 🦊HOT🐸【 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研 】系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP)【下载次数04682】🤼⛷️🦐支持:winall/win7/win10/win11🏀🏋️‍♀️现在下载,新用户还送新人礼包🐯余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研

🤺2025-09-10 17:22 🦎娱乐首选🍊【 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研 】系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP)【下载次数51660】🍐🦧🐮支持:winall/win7/win10/win11🥋🏈现在下载,新用户还送新人礼包🦢余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研

🚵2025-09-10 20:53 👾返利不限🏏?【 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研 】系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP)【下载次数78331】🏂🥇🍊支持:winall/win7/win10/win11🍒👾现在下载,新用户还送新人礼包🍁余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研

相关介绍

🤾ωειcοmε🌴【 余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研 】🐺🦁🍊系统类型:余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研(官方)官方网站-IOS/安卓通用版/手机app🌵支持:winall/win7/win10/win11🌳🌿🌻【下载次数999】🐜🎴现在下载,新用户还送新人礼包🀄余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研

有这个原因，在混沌天地建立轮回，跟小星系建立轮回可不一样，这里是宇

> 厂商新闻《余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-09-11 02:59

• 编辑:CN


车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 国仁张睿
编辑 ｜ 志豪


车东西9月10日慕尼黑车展现场报道，日前，车东西总编辑张国仁远赴德国参加了IAA2025慕尼黑国际车展。车展现场可以观察到，在中国公司扎堆的本届慕尼黑车展中，中国供应链企业的存在感比车企还要强。

地平线也在此次慕尼黑车展现场高调亮相，展示了征程6系列智能计算方案、升级版HSD城区辅助驾驶系统以及全球化合作成果。




▲地平线在慕尼黑车展的展台

同时，地平线还宣布成立欧洲总部，展示其在本地化适配和国际合作方面的进展，并与多家全球车企及Tier 1合作，推动智能驾驶技术在欧洲及全球市场落地。

在车展现场，地平线CEO余凯与车东西总编辑张国仁在内的少数媒体进行了深度的交流。对话中，余凯再次抛出了多个金句，对辅助驾驶的出海和全球演进提出了很多明确的分析，也回答了部分媒体提出的比较尖锐的问题。




▲地平线CEO余凯（左）和车东西总编张国仁（右）

关于辅助驾驶的演进阶段，余凯在回答车东西总编辑张国仁提问时表示，辅助驾驶大规模普及的“4G时刻”正在来临，而地平线希望让每个老百姓都能够享受到“平权”的辅助驾驶。

现场交流非常热烈，有多位媒体记者围绕地平线的出海、辅助驾驶系统能力、自研芯片以及具身智能赛道进行了深入提问与交流，余凯都进行了直接的回答，以下是车东西总结的7大话题：

一、辅助驾驶不再分高低档位 加速普及的“4G时刻”正在来临

出货量超千万后，地平线对国内和海外的销量增长速度有什么阶段性的目标？余凯向车东西说到，海外的ADAS（Advanced Driver Assistance Systems，高级驾驶辅助系统）业务地平线正在正常的推进，可以预期会发展的更好。

但余凯表示现在更关心的是质量，所以地平线喊出口号，从一千万套芯片发货，走向一千万套HSD发货，要让每个老百姓能够享受到辅助驾驶。




▲地平线HSD方案展台

那么地平线HSD是否会区分不同价格段的解决方案？余凯表示，辅助驾驶真正发展到一定程度后，大家只会享受最高挡。

余凯举例提到，在4G还没有推出的时候，2G、3G、GSM就是分为高中低挡位，不同手机的配置不一样。最高端的手机用3G，低端机用GSM。

但是当4G在2009年前后引入的时候，视频通话变得非常流畅后，连入门手机都搭载了4G，所以余凯认为辅助驾驶的4G Moment正在到来。

这也是为什么地平线目前在10几万的车型上推广地平线HSD，而不是三十万的豪车，地平线会坚定卡位，让最广泛的老百姓感受到辅助驾驶的4G Moment。

二、地平线是“不造车的特斯拉”？ 余凯现场回应

从中国横跨到欧洲参加慕尼黑车展，地平线想对欧洲和全球传递什么信息？余凯表示，地平线的企业文化和战略一直都是最开放合作的，是构建互赢共赢生态的玩家。

地平线在此次慕尼黑车展展台上，展示了与德国零部件供应商，与日本供应商电装，包括与大众的合作，所以地平线特别重视构建合作生态。

地平线来到欧洲绝对不是Show Off技术，更多的是表明态度，中国的科技企业也能够参与全球的合作生态、产业生态，做里面有机的分子，而不是给人感觉是外援者。

余凯提到在大众集团之夜上，地平线是被大众当做Family Member，像家庭成员的感觉，所以地平线就是来交朋友的。

那么如何明确合作的边界？余凯表示，地平线基本上对合作伙伴表示，只要对方能做好的事情，地平线就往后退。余凯认为企业要有利他的思维，企业不是挣多少钱最重要，而是觉得被需要才有幸福感，才能够长长久久的活动。

余凯认为，企业活的久比活的炫要重要，中国不缺活的炫的企业，但是要在全球的产业生态里面成为一个被尊敬、被需要企业，而不是明星。

海外市场目标份额方面，余凯提到，地平线最近刚刚公布了半年财报，分享了最近包括博世在内的与全球零部件供应商的合作，地平线拿到了一批海外车厂、海外市场的订单，其中还包括日本车厂。地平线全球市场的订单，整个生命周期差不多一千万辆。

目前地平线已经开始在海外生根发芽，长期构建的合作伙伴关系也已经开始生根发芽，慢慢的会长成参天大树。

在中国市场，余凯表示中国仍是地平线最重视的市场，因为中国市场的消费者对于领先的辅助驾驶的技术，抱着更加积极的态度。所以对于高阶的辅助驾驶，地平线觉得中国市场是最重要的关注点。

对于海外市场，余凯认为相对来讲还是法规安全驱动的ADAS和主动安全的市场。

另外，余凯提到，最近地平线征程6P芯片和HSD系统在奇瑞车型上量产落地，地平线目前最高阶的辅助驾驶首款量产车型不是豪车，而是为中国老百姓最广泛选择的10几万到20万的车型。 余凯直接说到：“我敢这么吹牛，连豪车都匹配不了这个智驾（HSD系统）。”

在此前奇瑞ET5车型的发布会上，余凯就曾表示希望地平线HSD陪伴中国最广泛的车主，去走过每天的人间烟火，去体会每天的甜酸苦辣，让每一个人都能够被尊重，平凡的人也应该有英雄梦想

有媒体问到，地平线除了芯片之外，现在有辅助驾驶系统HSD，还涉及机器人，包括还可能会做智舱芯片，之前有人评价说地平线像“不造车的特斯拉”。

对此余凯回应表示，他看到了“不造车的特斯拉”这篇报道，然后点开一看发现说的是地平线，同时余凯认为这个说法有道理。地平线在芯片、软件、座舱和辅助驾驶方面都有涉及，实际上地平线变成了汽车在通往智能化道路上的全方位赋能者。

余凯表示他经常和车厂和合作伙伴说“你行你上”，地平线定义下限，有地平线在下限就不会太低，对方做的好地平线就向后退。

余凯最后总结道，地平线就是“只制造武器不打仗”，把朋友搞得多多的，把敌人搞得少少的。

三、欧洲车企辅助驾驶会自研道路吗？ 余凯：绝大多数车企在放弃

对于欧洲车企更倾向于自研辅助驾驶系统的问题，余凯认为他反而觉得欧洲车企在辅助驾驶自研方面收敛的很快，基本上没有听说什么车企自研，而且余凯认为他们都有很大的资金、财务和成本压力。

在中国市场，余凯觉得自研辅助驾驶也不容易，有很多车企自己孵化的公司现在也发展的不是非常好。

余凯表示，现在欧洲的消费者对辅助驾驶没有那么强的需求，更多的是对于高速的辅助驾驶、AEB和车道保持功能的需求。对于中国消费者向往和拥抱的全场景城区辅助驾驶，欧洲消费者没有那么强的需求。

余凯举例道，二十多年前余凯来德国时，中国市场上DVD已经很普及，而德国这边还在用卡带。所以对于数字科技方面，欧洲消费者比中国的年轻的消费者更求稳一点。

但是余凯同时认为这只是时间问题，余凯觉得未来三到五年全场景城区辅助驾驶HSD在中国会迅速普及，技术变得足够成熟后，欧洲的消费者也是会接受的。

有媒体问到中国汽车从产业出海到产业链出的发展阶段，地平线这样的公司会扮演着什么样的角色。余凯表示地平线是开放的产业赋能者和生态构建者，帮助所有车企在智能化时代不落伍。

余凯也再次提到地平线就是“不造车的特斯拉”，定义车企的能力下限。

四、地平线HSD如何降低成本？ 芯片、软件都自己优化

现阶段，地平线正在和车企合作开发的辅助驾驶，这个过程也是双方磨合的过程，这个过程也存在挑战。余凯觉得其实挑战主要是在于地平线自己，但余凯认为自动驾驶赛道是清晰的，生意也比较简单。

车企要卖一款车，一款车型卖的好，下一款车能不能卖好是不确定的。对地平线来说会比较简单，持续的把技术做好，每次接管的里程数越做越大，把体验做的越来越丝滑，产品就自然好卖。

所以余凯觉得地平线比较幸运的处在一个相对确定的赛道，只不过赛道本身的难度比较大。余凯也提到就怕地平线自己想多了，比如自己去造车，那就是属于“脑袋被门夹了”。

余凯还提到了一点就是不能自大，比如说想变成闪光的公司，就会头脑发热犯错。所以余凯觉得要永远保持冷静、清醒、谦卑和开朗，同时相信合作共赢。

那么地平线HSD的成本优势从哪来？余凯表示这是地平线做了看不见的功夫，去“结硬寨打呆仗”。

地平线在过去十年时间，在大家最看不见的地方——芯片上下功夫。地平线创业的时候，有很多工程师和余凯讲，人家都能做Demo了，或者都能够过红绿灯了，地平线的芯片在哪？

投资人也不愿意投资地平线，因为觉得地平线做的事情看不见，而余凯表示现在就到了厚积薄发的时候。

余凯觉得有的时候最远的路就是最近的路，最难的路就是最快的路。 因为地平线把芯片、软件和周边都自己来优化，成本纵深的幅度最大，地平线可以控制成本纵深。

余凯举例道，如果买芯片后做软件，肯定很大一部分的利润要交给英伟达。

有媒体问到地平线HSD如何达到出货千万套，余凯表示，地平线HSD现在直接杀到十几万价位的车型，同时余凯觉得技术也会越来越成熟，当辅助驾驶的4G Moment到来时，十万的车型就会标配辅助驾驶。

余凯提到，企业一定要对未来有想象，如果只是基于现在眼前看到的去制定战略，这个企业一定是没有想象的。要对没有发生的事情有预判，去创造未来，这才是创新企业存在的意义。

所以地平线要推动辅助驾驶的4G Moment，让辅助驾驶绝对的流畅，辅助驾驶就会成为标配。

关于地平线HSD目前的表现，余凯表示和此前的“捅破天”的目标还有距离，要让技术达到足够的程度，老百姓有向往感才行。不过地平线之前邀请一小批专业媒体去体验地平线HSD，向地平线反馈地平线HSD的表现暂时是第一名。

余凯举例表示，很多的车厂或很多企业，可能市值在一千亿港币到两千亿港币，而地平线也是一千亿港币到两千亿港币市值的公司。

但其他企业的资源被砸在供应链、生产、制造、外形、车机、辅助驾驶、软件、芯片、渠道，品牌运营、用户，同时还要当网红。而地平线所有的资源只做一件事，就越来越像“不造车的特斯拉”，去帮助所有的车厂。

五、模型规模和算力规模变大 泛化性会越做越好

针对不同市场的，地平线是否会采取不同的策略？余凯表示，地平线本质上打造了开放生态，所以很多定制化或者区域化的产品，地平线的合作伙伴已经完成了，包括Tier 1和车厂。

对于地平线HSD，余凯提到，随着人工智能算力的增大和神经网络规模的增加，泛化性会越做越好。

余凯用做机器翻译举例，以前每一种语言都要做专门的程序，现在神经网络规模大了以后出现了泛化效应，一个GPT或豆包就能搞定。

所以余凯的看法是，随着地平线HSD模型规模和算力规模的变大，一套系统就可以搞定，不会为各个国家去做差异化。

六、机器人是更大的赛道 地平线不会直接造机器人

目前具身赛道非常火热，国内外都有不少公司在这方面进行布局。余凯觉得机器人无疑是汽车智能化之后的另外一个更大的赛道，有可能是汽车赛道的十倍规模。 但是余凯也认为具身智能的发展速度不会很快，需要有些耐心。

而地平线目前就是做生态。余凯举例在此前的北京机器人展会上，很多展台背后都有地平线的身影。地平线愿意做长期的培育者和参与者。 同时余凯也强调，地平线不会自己造机器人，而是支持大家去造。

那么地平线下场做地平线HSD后，是否会影响与采用地平线芯片辅助驾驶公司的关系？余凯表示，地平线一直的做法是他们能做，地平线就退。未来三到五年中国市场会售出一亿五千万辆车，所以余凯觉得现在地平线要在生态上面把天花板要“捅高”，也会为生态伙伴带来收益。

余凯举例到，就像卖楼盘，一定要把精装修房打造的“让人流口水”，整个楼盘就好卖了。如果地平线不捅破天，整个地平线的生态就会垮掉，因为英伟达生态一定会有玩家“捅”的很高。

同时余凯也提到，企业不是一般人能做的，是生与死的抉择。所以地平线必须把“捅破天”的产品做出来，然后把经验和能力向大家分享。

余凯认为，可能最后地平线HSD不是一个具体的产品而是标准，会变成框架和赋能，变成HSD认证。但余凯也提到做标准的背后需要能力支撑。

七、中国企业出海面临什么挑战？ 余凯认为要放弃输赢思维

中国企业出海到欧洲面临的挑战，余凯觉得数据的合规性好解决，因为非黑即白，一个企业在任何地方做生意，一定要符合法律。

但余凯认为更难解决的问题是当地怎么看这家企业，是情感上的看法。余凯举例到如果一家企业做占别人便宜之类的事情，合规合法，但当地也不爽。

同时对于汽车行业来说，余凯觉得汽车品牌和情感记忆，包括国家自豪感都是相关的，所以汽车出海要关切这些东西。

对于地平线来说，余凯认为地平线是底层的技术供应商，没有那么显现，但即便如此也要去构建合作伙伴生态。做生意也要做当地的好朋友，也要让很多人因为地平线挣到钱了。

所以余凯觉得，中国企业在内部很卷，但出海要放弃输赢思维，要变成一种共生死，你好我也好的思想。

在辅助驾驶开发方面，不少车企已经在谋划自研了，但也有一些车企选择了跟供应商合作，这对于地平线来说，既是挑战也是机会。

余凯举例说到，历史上做垂直自研，想成为乔布斯这样的企业家其实比比皆是，这应该被鼓励。余凯表示他和车厂说应该自研软件和芯片，因为余凯觉得吃这么多苦来创业，是因为有梦想，所以值得鼓励。 但余凯也提到，能够成为乔布斯的一定是极少数的英雄人物，大部分企业家还是凡人，需要地平线的帮助。

所以不需要去想具体哪个车型或哪个品牌应不应该自研，地平线只需要把自己的工作干好。同时已经有很多人需要地平线的帮助，地平线要去支持好。

余凯表示他和每个车企都说过，车企如果自研的话有什么地平线能帮的，假设车企要做芯片，地平线也支持。事实上有车厂用地平线的软件，不用地平线的芯片，但地平线不会去纠结这些。

关于竞争对手，余凯表示没有最害怕的对手。余凯觉得做企业要全情投入，但是不能执着。

余凯表示，人生从起点到终点，每个人都一样。企业就像人的生命一样，没有企业是长存的，从第一天出生开始就终究要面对死亡，所以余凯认为不要太纠结，中间玩得嗨就够了。余凯以打游戏举例，他表示打游戏要投入，但只是个游戏，输了就输了。

更新内容

一、修复bug，修改自动播放;优化产品用户体验。

二、 1.修复已知Bug。2.新服务。

三、修复已知bug;优化用户体验

四、1，交互全面优化，用户操作更加便捷高效;2，主题色更新，界面风格更加协调;3，增加卡片类个人数据

五、-千万商品随意挑选，大图展现商品细节-订单和物流查询实时同步-支持团购和名品特卖，更有手机专享等你抢-支付宝和银联多种支付方式，轻松下单，快捷支付-新浪微博，支付宝，QQ登录，不用注册也能购物-支持商品收藏，随时查询喜爱的商品和历史购物清单。

六、1.bug修复，提升用户体验;2.优化加载，体验更流程;3.提升安卓系统兼容性

七、1、修复部分机型bug;2、提高游戏流畅度;